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蒋戎亮，中国湖南人，毕业于国防科技大学，曾是武警特战队员，长期战斗在新疆反恐一线，中校军衔，中国问鼎智库（chinaonesthinktank）创始人，鏖战8年著《中国问鼎》一书。
《中国问鼎》“鼎”，它承载着中华文化，也刻画着华夏儿女自强不息，勇攀高峰的问鼎之路。此书从国家战略角度回顾过去、直面现在、构设未来。目的是给决策者以远见，给青年人以激励，以传递正能量，力挺中国梦。
（本文核心内容来自《中国问鼎》一书第六问国家鼎盛“朝圣之地”）
1、国内减税：特朗普准备实施大规模减税政策，减轻企业和个人的负担。将公司税率从39%直降到15%；特朗普准备把海外公司利润汇回美国税率由35%降到10%；个人所得税也将大幅度降低。另外，特朗普主张扩大财政赤字，通过大规模基建来提振美国经济，计划在5年内投资亿美元搞“铁公基”。中国怕怕的贸易顺差下降。
2、美元加息：特朗普说要废了《多德弗兰克法案》，《多德弗兰克法案》是次贷危机之后美国制定的遏制金融自由化的基本法案，而金融自由化是次贷危机的罪魁祸首，这个法案要是废了，刚刚被关进笼子的金融自由化又会卷土重来。特朗普反对低利率政策，认为低利率破坏了美国的经济，提倡加息。特朗普还认为中国、日本等国是“汇率操纵国”。中国怕怕的人民币10年升值转向。
3、贸易保护：特朗普选举的时候说，“我将在南部边界建造一个很长的隔离墙——造墙这事，没人比我更在行，而且我要让墨西哥出这笔钱。”他要废除TPP协议，要重新协商北美自由贸易协定，并声称对所有进口货物征收20%关税，对从中国、墨西哥进口的商品征收45%关税。中国怕怕的“踢屁屁”（TPP）消亡。
这三板斧是特朗普经济“组合拳”的核心逻辑。这套打法与助推美国80年代经济腾飞的“里根经济学”颇有相似之处。里根上任之初，美国经济严重滞涨，里根通过大规模的减税、扩张财政赤字、增加军费开支和基建等政策，并随之打出一虚招——“星球大战计划”，提升了自己，整跨了苏联。
可以预见的是：美国类似“星球大战”的虚招也会相继而来，而这次，美国的对手就是中国……
第一条路：为全球铺道路，提升世界陆路的车速！中车、中交、中国铁建引领。
第二条路：为全球建港口，提升世界水路的船速！中远集团、中海集团引领。
第三条路：为全球埋光缆，提升世界网路的网速！中国电信、中国移动、中国联通引领
第四条路：为全球修机场，提升世界空路的航速！中国民航机场建设集团公司引领。
这是中国把虚的外汇转变为物的机会。这是中国把实的技术转变为力的机会。随着美元的回流，很多国家，都会出现国际收支困难。那么，人民币就可以为他们“雪中送炭”，解决他们的迫切需求。其实中国已经准备好了，国有四大银行已准备了充足的“弹药”，国有大型企业已擦亮了库中的“钢炮”，习大大也发出了号令，意在夺取一个又一个的阵地，中国前进……美国后退……
提速世界是中国向世界表明的态度，也只有中国具备这个魄力，一定得坚定的是：提速最终汇集于中国，并形成世界四大中心。
提速陆路：打造北京为世界政治文化中心。
提速海路：打造上海为世界金融经济中心。
提速网路：打造西安为世界网络信息中心。
提速空路：打造海南为世界航天科技中心。
现在中国的“一带一路”，其实是陆上丝绸之路和海上丝绸之路，如果再增加“一网一天”即网上丝绸之路和天上丝绸之路，陆、海、网、天多维并进，中国必将鼎盛于世界，成为全世界人民向往朝圣之地。
至于怎样确保丝路经济的安全，怎样应对美国类似“星球大战”的虚招请看《中国问鼎智库：都护世界——应对美特朗普军事策！》
四条丝绸之路及四大中心建设(构想)
翻开中国的历史，强盛的中国是一个人们朝圣的中国，是一个用路与世界紧密连接的中国。路是一个国家开放的重要标志，是一个国家开放、富裕与强盛象征。其中最为盛名的路是中国的“丝绸之路”。
“丝绸之路”是中国中央王朝与周边地区并延伸到更远地区的贸易通道的称谓。丝绸之路形成、发展的客观条件存在明显的差异，贸易对象、贸易内容也具有不同的特点，对外输出的商品以丝绸、瓷器、茶叶(西方进口中国奢侈品)等为大宗，相延成习，以“丝绸之路”命之。丝绸之路不仅丰富了丝路沿线各个民族、国家的物质生活，还对社会结构和文化进步产生了重要作用。千百年过后，她依然是中国人民和中亚、西亚、东南亚以及欧洲、非洲、美洲等地区人民往来的历史见证。现在，“丝绸之路”已经突破了它地理、经贸的概念。谁是“丝绸之路”的中心，谁就是世界的中心。
中国对陆空的认识，开辟了“陆上丝绸之路”，走向强盛。后对海空的认识，开辟了“海上丝绸之路”，也一度强大。现在人类进入到了网络空间时代和未知的太空时代，中国需积极开辟“网上丝绸之路”和“天上丝绸之路”。丝路战略是历史的选择，也成为中国强盛的现实需要。
陆上丝绸之路
中国北京地处燕赵、齐鲁、满、蒙、日、韩文化的中心地带，以高铁线为纽带，用陆地高铁连接世界各国的首都，构建中国现代陆上丝绸之路，打造北京为世界政治文化中心。
世界政治文化中心
图：连通北京的五条高铁线
古罗马强盛时有句话：“条条大路通罗马”在中国也曾引申为：“条条大路通北京”，中国发展起来的高铁，为中国陆上丝绸之路注入了新的活力。“高铁”是高速铁路的简称，是指通过改造原有线路，使最高营运速率达到不小于每小时公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少公里的铁路系统。
高铁作为陆路纽带，以北京及儒家文化发源地山东一带为起点，通过中国成熟的高铁技术，主体可建设5条线高速铁路连接世界重要国家的首都。把北京建设为世界的政治文化中心。
1、京美“冰雪”线：北京—中国东北—俄罗斯远东—通过白令海峡海底隧道—进入北美—连接南美洲。
“冰雪”线。这条路主体经过的亚洲的东北和美洲的西北常年被冰雪覆盖，这是一条形成美洲文化的最古老的路。学术界普遍认同，亚洲的蒙古利亚人种与美洲人土著印第安人的祖先有渊源关系。印第安人的祖先是由东北亚亚洲跨越白令海峡到达美洲的。白令海峡位于亚洲大陆的东北端，白令海峡的另一端就是美洲的西北端。白令海峡的平均宽度只有65千米，最窄处只有35千米，其间还有2个小岛（克拉特曼诺夫岛和克鲁逊什特恩岛），两个小岛相距只有4千米。而且白令海很浅，平均深度42米，最深处也只有52米，只要海面下降40多米就可以与陆地相连。由地质学的一些研究得知，在第四纪的一些时间里，尤其是在最后一次冰河期，世界气候变冷，冰河来临，海面下降了大约~米，水深只有几十米的白令海峡便露出了海面，因而袒露出了一座陆桥，连接起了亚洲东北部和美洲西北部，成为亚、美两洲的天然通道。加之这时，时值冰河期的亚洲东北部气候十分寒冷，冰川横溢，而美洲内地不但没有冰川，而且气候温和，食物丰富，猛犸、大象、麝牛、驼鹿、绵羊等很多动物都生活在这里。当时以猎取猛犸、鹿类为生的亚洲东北部猎人很有可能尾随这些动物穿过白令海峡大陆桥来到了美洲，成为美洲远古文明的开山鼻祖。而后，由于冰川消融，海平面上升，滚滚波涛重新淹没了大陆桥，又隔绝了两个大陆之间的联系，使这些外来者成为独立的美洲大陆的土著居民。
冰雪线的开通，将开启亚洲与美洲文化交流新的纪元。巧合的是，中国与美国70年代的建交称为“破冰之旅”。
2、京欧“草原”线：北京—蒙古—沿西伯利亚到莫斯科—连接欧洲，最远可以通过英法海底隧道到达英国伦敦。
“草原”线指古代时自中国中原地区向北，越过长城入塞外，然后穿越蒙古高原、南俄草原、中西亚北部，西去欧洲的陆路商道。
草原通道的形成，与自然生态环境有着密切的关系。在整个欧亚大陆的地理环境中，要想沟通东西方交往是极其困难的。北亚遍布寒冷的苔原和亚寒带针叶林，难以适宜人类的生存，中亚又有崇山峻岭和广阔无垠的戈壁沙漠，筑成一道天然屏障，阻隔了东西方的通道。环境考古学资料表明，欧亚大陆只有在北纬40度至50度之间的中纬度地区，才有利于人类的东西向交通。这个地区恰好是草原地带，东起蒙古高原，向西经过南西伯利亚和中亚北部，进入黑海北岸的南俄草原，直达喀尔巴阡山脉。在这条狭长的草原地带，除了局部有丘陵外，地势比较平坦，生态环境比较一致。中国北方草原地区正好位于欧亚草原地带上，其生态环境与欧亚草原的其他地区基本相同。这条天然的草原通道，向西可以连接中亚和东欧，向东南可以通往中国的中原地区。
草原线不仅是连接东西方经济、文化交往的通道，也是连接中国长城以南地区与北方草原地区经济、文化交往的要道。[i]
3、京非“绿洲”线：北京—新疆—哈萨克斯坦—乌兹别克斯坦—土库曼斯坦—伊朗—中东—连接非洲
“绿洲”线，中国封建王朝与外界通商古道。主要是指从河西走廊进入新疆，从南北两个方向绕过塔克拉玛干沙漠进入中亚，并从中亚到达南亚、西亚、波斯湾、非洲和欧洲的道路。传统意义上的丝绸之路就是指这条绿洲之路。它有南道和北道之分，即以楼兰为枢纽，从楼兰到今天的且末、和田、喀什，存在于塔克拉玛干沙漠之南的道路就是南道；从楼兰到今天的焉耆、库车、阿克苏、喀什，存在于塔克拉玛干沙漠之北的道路就是北道。西汉时期的丝绸之路主要以这两条路线最发达。东汉时期开辟了从敦煌到哈密再到吐鲁番，然后南越天山到达焉耆进入北道的新路线，使人们可以避开路途艰难的楼兰地区——地表特征相似、十分容易迷路、同时又缺少水源的雅丹地貌，从而使得这条新路线日益发达起来。相邻的各个绿洲之间虽然存在戈壁沙漠，但因为距离有限，畜力可以横越，各绿洲于是便成为长途旅行的中间站，为旅客提供食物补给和休息的地方。再加上每一个绿洲的自给能力有限，其自身也有对外来产品的需求，所以绿洲成为最早发达起来的国际交通枢纽，并在相当长的时期内维持着丝绸之路干线的地位。
由于战乱及海运的兴起，西北绿洲线在经历了近千年的繁忙和辉煌之后，终于不可避免地衰落下去，但历史在这一条文化走廊上却留下了一颗颗光彩夺目的明珠：秦兵马俑、敦煌莫高窟、新疆拜城克孜尔干佛洞以及神秘的楼兰古城和精绝古国等。在丝路沿途的甘肃敦煌、新疆的楼兰、尼雅、营盘、阿斯塔那等汉代、隋唐遗址中出土了大量保存完好、色泽艳丽的织物，它们生动地再现了当时中外纺织文化、技术交融的辉煌。
绿洲线的重新开通，不只是带动沿途经济发展，将对中国西部、中亚、中东乃至非洲交流的又一次文化盛宴。
4、京印“森林”线：北京—云南—缅甸—孟加拉国—进入世界人口第二大国印度再延伸到环印度洋国家。
“森林”线多处在热带与亚热带，植被丰富。历史上中国四川成都，经云南进入缅甸，到达印度有一条通商孔道被称为南方丝绸之路，其总长有大约0公里，是中国最古老的国际通道之一。早在距今两千多年的西汉时期就已开发。它以四川宜宾为起点，经雅安、芦山、西昌、攀枝花到云南的昭通、曲靖、大理、保山、腾冲，从德宏出境；进入缅甸，最后到达印度等地。独特的交通工具是南方丝绸之路的另一地域性特点。面对西南横断山地，江河横横溢，山峦叠障的特点，西南各族先民创造了独具特色的交通工具：笮桥、栈道、马帮。“笮桥”是当地笮族人创造的一种飞跨天堑的索桥，“栈道”有土栈和石栈，土栈修于原始茂密的森林山地，铺木为路，杂以土石。石栈是在悬崖绝壁上凿孔，孔中插入木梁，上铺木木板。栈道使人胆寒，又极为壮观，陡峻奇险处，牲口亦望而生畏。如果说北方丝绸之路是由沙漠之舟——骆驼开拓的，那么南方丝绸之路则是由山地之舟——马帮开通的。因为它的险峻也被称蜀身毒道，因为它处在深山密林之中，又多以树木铺道笔者把它称为“森林”线。
与西北“丝绸之路”一样，“森林”丝绸之路把楚文化、巴蜀文化、青铜文化、佛教文化在交流中沉淀、积存、从而形成丰富的、独特的并且有共融性特点的古道文化。
森林线是一条文化传播的纽带，它将沟通中国与南亚及印度洋国家文化的互相交流，互相融合创造了条件。
5、京东“水稻”线：日本—朝鲜半岛—北京—广西—越南—泰国—马来西亚—新加坡—印度尼西亚雅加达—远可抵达澳大利亚。
京东“水稻”线：是以北京为中心，贯穿亚洲东部的一条高铁线。它以北起日本东京，通过海底隧道到朝鲜半岛，进入中国东北，由北向南贯穿中国，从广西向南依次进入越南、老挝、泰国、马来西亚、新加坡、穿过马六甲海峡进入印度尼西亚。世界水稻的主产区集中在亚洲。亚洲水稻播种面积占世界的近90％，水稻产量占全球水稻产量的91％。这条线上的国家都主要的粮食作物都是水稻。水稻产量最大的是中国，水稻品质最好的是泰国。
据美国农业部的数据显示，7年世界大米产量为4.27亿t，中日韩大米产量约1.41亿t，中日韩大米消费量万t，约占世界大米产量和消费量的1/3，印度尼西亚的消费量达到占世界产量和消费量的8％～9％，加上朝鲜、越南、老挝、泰国、印度尼西亚，整个“水稻”高铁沿线的大米产销量超过全世界总量的50%。
水稻线，这是一条相同饮食文化的线路。从某种意义上来说，这不只是一条高铁线，而是整个凝聚成一股长长的绳的东亚，它可以将东亚更加紧密地连接起来，团结起来。这条线远景通过岛屿可跳跃延伸至水稻生产效率最高的澳大利亚。
中国正研发时速公里真空管道磁悬浮列车。此列车的性能有：
快速：华本地旅行速度达每小时公里，城际间旅行速度达每小时公里，国际间旅行速度大于每小时公里。
方便：可以在任何时候搭乘、旅行，没有时刻表，不需要遵循交通部门制订的出发时间，没有延迟与停止，到任何目的地均为直达。
高效、节能：在一定速度下，只有当前运输能耗的1%，材料节省达90%。
清洁、环保：使用可再生能源——少量电力，可持续性好；由于管道中抽成真空，自然形成音屏障，无任何对外噪声。
安全：现代化的自动调度系统消除了相撞的可能性，不受任何气候条件影响，不会因不良天气而中断运行。
现实可行：所有建设ETT的设备都是现成的，所涉及的各项技术都已投入商业应用，只需统一调度整合即可。
作为新一代磁悬浮列车，真空管道磁悬浮列车将把北京与华盛顿纳入两小时交通圈，用数小时完成环球旅行已经成为科学家努力的目标。中国在此项研究中已经走在世界前列，7年，该项目被列为国家自然科学基金项目，由张耀平教授等专家申请的大量相关专利被受理，一场交通运输革命已经迫在眉睫。真空管道磁悬浮列车的运行速度理论上可直逼第一宇宙速度，每小时达到2万公里。这项技术将为北京成为世界真正的首都注入了动力的保障。可以打造世界连接北京中心的2小时文化带。有高铁相连，凭儒学“海纳百川”的气度，中国将在与世界各种文化的广泛对话中更新自己，发展自己。
海上丝绸之路
上海地处中国中部，也是中国最大的河流长江出海口，中国工农业最发达的江浙地带。用海上航运连接世界重要的海洋与陆地港口，构建中国海上丝绸之路，打造上海为世界的金融经济中心。
世界金融经济中心
图：世界主要航线
明、清时期随着人们对航海技术掌握，中国开辟了海上的丝绸之路。又称为“陶瓷”丝绸之路，主打产品最早是陶瓷，后又有了茶叶。这两种商品成了西方贵族们的主流消费，中国也因此贸易的顺差从西方赚回大量的真金白银。为平衡贸易，眼红的英帝国利用对印度的控制，开始用鸦片打入中国，后用战船开辟了世界最大的海疆。可以说谁控制和利用海洋谁就成为世界经济中心。
现在，海洋已经突破了以海洋渔业、盐业、运输业为主的三大海洋传统产业，面对陆地上的矿产资源和土地资源趋于枯竭。只有蓝色的海洋和茫茫南北极洲是一片且人类共有的开发之地。世界沿海国家，竞相提出海洋发展战略，出台了各具特色的海洋开发计划。迄今，以英、美为代表的发达国家已经建立了结构庞大的海洋产业群。建立了海洋油气开采，海水养殖和海洋娱乐业为主的新兴海洋产业以及海水资源利用、海洋能利用、海底矿物开采和海洋生物资源开发为主要内容的海洋高科技产业。广大发展中国家也加大海洋开发力度，并力争建立科学合理的海洋开发体系。世界性的海洋开发高潮使海洋经济一日千里。
1年，中国在东太平洋获得7.5万平方千米多金属结核资源勘探合同区；年7月20日，中国在西南印度洋获得约1万平方千米具有专属勘探权和优先开采权的多金属硫化物勘探区。[ii]
这是中国走向海洋开发的试验田。中国陆地开发不说是千疮百孔，也是到了开发的极限了，走向海洋是中国经济发展的现实抉择。中国可制订两期经济发展规划，第一期把环太平洋、环印度洋、环大西洋规划为中国三大开发区，第二期规划环南极洲与环北冰洋，因这两处气候严酷，大部分常年冰冻，暂时列为待开发区。中国海上丝绸之路如洋流一样，顺势形成环太平洋、环印度洋、环大西洋开发气候。
图：洋流
环太平洋区
太平洋航区太平洋位于亚洲、美洲、大洋洲和南极洲之间，从白令海峡到南极洲的罗斯冰障，南北长约公里，从巴拿马至中南半岛的克拉地峡，最大宽度约公里，面积万平方公里，占世界海洋总面积的49.8%，是世界上最大的洋。太平洋东南部通过南美洲南端的麦哲伦海峡、德雷克海峡与大西洋相通，中美洲的巴拿马运河是沟通两洋的便捷通道；太平洋西部通过大洋洲与亚洲之间的海峡与内海以及澳洲与南极洲之间的海域与印度洋相通，东南亚的马六甲海峡、龙目海峡是沟通两洋的重要水道。
太平洋是世界重要的海运大洋。随着中国的发展以及美国、加拿大等国经济关系重心转向太平洋，世界航运中心正从大西洋移向太平洋。
环印度洋区
印度洋航区印度洋面积万平方公里，是世界第三大洋，由于它介于亚洲、非洲、大洋洲之间，距欧洲也只隔一个地中海，故印度洋在贯通世界东西交通方面占有重要地位，同时又是中东石油输出的主要路径。
印度洋海域是世界最大的海洋石油产区，约占海上石油总产量的33%。是中国通往欧洲、非洲、中东的最经济的路。
环大西洋航区
大西洋航区大西洋位于欧洲、非洲、美洲和南极洲之间，面积O万平方公里，为世界第二大洋，西部通过巴拿马运河与太平洋沟通，东部经直布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河、红海可进入印度洋，由东南绕好望角亦可进入印度洋。
大西洋航运发达，是世界上海运量最大的洋，是离中国最远的大洋。
网上丝绸之路
中国网民数量位居世界各国之首，西安地处中国陆地的中心位置，是丝绸之路的起源地，以一张网的形式世界互联。构建网上丝绸之路，打造西安为世界网络信息中心。
世界网络信息中心
图：中部城市连线
世界上现在有一个在建的项目叫“松岛新城”（NewSongdoCity），它将建设在韩国首都首尔以西35英里的仁川港附近黄海中英亩的人造陆地上，大约相当于整个曼哈顿市区的面积，它将成为自由贸易和国际商务中心，其涉及人口将达到世界人口的三分之一。完工后，新城的社区、医院、公司和政府机构将实现全方位信息共享；数字技术深入住户房屋、街道和办公大楼，像一张大网一样把城市支端末节连为一体。一张智能卡，就能让居民轻松完成付款任务，查询医疗记录和开门等一系列琐事。人们的生活因此变得非常便利。
现在人类进入了信息互联网时代。美国是世界上互联网的发源地，它用引领的电子、信息技术形成了一条国际网上丝绸之路的雏形。相当于网上丝绸之路交易奢侈品的网络终端产品——电脑、手机等，其核心技术及知识品牌也由美国主导，美国因此获取了巨大的经济利益，以及政治、军事、文化的影响力。中国作为后起之秀，在网络信息方面取得了长足的发展。在世界正在拥抱大数据智能互联时代，在大数据时代，能将已知东西可以用数字来表示。如果把整个地球已知的信息编织成一张网，那么这张网就是一片巨大的疆域。这个地球叫“数字地球”，这个“数字地球”是以网络连接的数字疆域，中国可以按照实体地球地理的特点，将网络所覆盖的地理实际疆域分为中国内地内网、中国边疆边网，中国海外外网进行信息的管理，并凭借人口、资源优势，集中国之智慧共织一张网，打造中国为世界网络信息中心。
图：网络
内网
按地域分，内网是以中国的中原为核心地带，称为中国内地的汉民族为主体区域。按性质分，内网主要包括中国国内能源、金融、电力、交通、电信网以及其他战争潜力网络。它关系国计民生和国家的安全。这些网络在开放的基础上，必须有自己独立的互联体系，多个数据备份中心，以维护国家的核心组件受到攻击时任保持通畅。
边网
边网主要指中国内地之外的中国西部与北部云南（各小数民族）、西藏（藏族）、新疆（回）、蒙古（蒙古族）、东北（满族）和香港、澳门、台湾地区，这地区的网络具有相对的独立性，是一个个的局域网络。一旦这些地区发生重大事件，可以隔离该地区的局域网络，而不影响中国内地网络的正常运行。
外网
外网是也可称为远程网。通常跨接很大的物理范围，所覆盖的范围达成千上万公里，它能连接多个城市或国家，或横跨几个洲并能提供远距离通信，形成国际性的远程网络。
内网、边网、外网其实是一张网的三个部分，是有条件相互相连的网。这张网就像一个神经系统，网上的每一个细胞可立即感知周围细胞的情况，捕捉每一条撞入网络的商机和可能出现的恐怖或战争等信息，如一个“全球脑”。这张网将能连接全球所有的计算机，所有的存储器，包括所有的人。每台机器，每个人，都只是这个共同整体的一部分。值得一提的是：这个无所不包的连接体中。每个人将拥有一切，同时每个人又微不足道，在这里，独立的机器，独立的人都不再有意义。集体的智慧将是这张网的重要特点。
这张网有无数个支点与节点，这些点是相互兼容，而又相互独立，为数据交换提供了物质基础。Ipv6地址分配权的下一代互联网，IPv6协议可以提供2的次方的海量地址空间，有人甚至称使用IPv6后地球上的每一粒沙子都可以拥有一个IP地址。为改变在网上丝绸之路“开美国的车，走美国的高速公路，停靠美国的车站”的局面。中国联合全球其他国家跳出美国对域名限制和技术封锁，真正实现所有国家国际互联，而不是受制于美国。
中新网:年3月7日电：中国科学技术大学教授、中国科学院院士潘建伟今日表示，中国计划在年发射一颗量子科学实验卫星，这个以中国为主导的卫星发射项目有望构建从北京到维也纳之间的量子通讯网络。
量子信息因其传输高效和绝对安全等特点，被认为可能是下一代IT技术的支撑性研究，并成为全球物理学研究的前沿与焦点领域。基于中国近10年来在量子纠缠态、纠错、存储等核心领域的系列前沿性突破，由于量子信号的携带者光子在外层空间传播时几乎没有损耗，如果能够在技术上实现纠缠光子再穿透整个大气层后仍然存活并保持其纠缠特性，人们就可以在卫星的帮助下实现全球化的量子通信。
Ipv6的地址分配，量子计算机及通信得以实现，未来国际互联网信息中心就能转移到中国。
数据是财富，为确保数据不受打劫或破坏，西安作为中国历史上隋唐丝路的起点、陆地国土的中心，可以考虑把西安打造为中国网上丝绸之路的核心地带及数据的集结地（以西安为丝绸之路的中心，以郑州、武汉、长沙、重庆、成都省会城市建成一个大数据圈，多地备份，确保安全）。
天上丝绸之路
中国“天宫”将作为世界唯一的太空空间站，以地面东西南北四大航天基地为基础，用飞船、火箭等往返地球与太空之间，构建天上丝绸之路，打造海南为世界航天科技中心。
世界航天科技中心
图：海南太空探索旅游中心
传说中天宫有南北东西四大天门：这就是美其名的“天门”，其实所谓四天门，最为人提及的，也就是“南天门”，玉帝坐灵霄宝殿面南朝北。
中国有四大航天发射基地。南面文昌航天基地、北面酒泉航天基地、东面太原航天基地和西面西昌航天基地是通往太空之门，也可谓说是进入天宫的“天门”，南面的海南文昌航天基地是中国最新建设的，也将成为中国最为盛名的登天南大门。有了这四扇门，中国将成为世界航天科技中心。
图：中国发射基地
东门——太原航天基地
东门以太原卫星发射中心为基地。太原卫星发射中心位于山西省太原市西北的高原地区，地处温带，海拔米左右，与芦芽山风景区毗邻，是中国试验卫星、应用卫星和运载火箭发射试验基地之一。发射中心拥有火箭和卫星测试厂房、设备处理间、发射操作设施、飞行跟踪及安全控制设施。太原卫星发射中心具备了多射向、多轨道、远射程和高精度测量的能力，担负太阳同步轨道气象、资源、通信等多种型号的中、低轨道卫星和运载火箭的发射任务。发射中心始建于年。这里冬长无夏，春秋相连，无霜期只有90天，全年平均气温5℃。
太原航天基辐射京津、西安、郑州等科技、文化都很发达的地区，离日本、韩国也很近，在此开启世界科技实践进入太空之路东天门。
北门——酒泉航天基地
北门以酒泉卫星发射中心为基地。酒泉卫星发射中心位于酒泉市东北公里处的巴丹吉林沙漠深处，是中国建设最早，规模最大的卫星发射中心，也是各种型号运载火箭和探空气象火箭的综合发射场，拥有完整、可靠的发射设施，能发射较大倾角的中、低轨道卫星。酒泉卫星发射中心又称“东风航天城”，是中国科学卫星、技术试验卫星和运载火箭的发射试验基地之一，是中国创建最早、规模最大的综合型导弹、卫星发射中心，也是中国目前唯一的载人航天发射场。先后发射卫星37颗，创造了中国航天发射史上多个第一：年11月5日，这里成功地发射了中国制造的第一枚地地导弹。年10月27日，中国第一次导弹核武器试验也在这里试验成功。年11月20日，“神舟”号试验飞船从这里发射升空，拉开了中国载人航天工程的幕布。
酒泉航天基地这里地域宽阔，人烟稀少，离中国西北重工业基地、能源基地很近，西北面有高山的天然屏障，东南又远离海洋之敌的威胁，在此开启中国军事力量进入太空之路北天门。
西门——西昌航天基地
西门以西昌卫星发射中心为基地。西昌卫星发射中心，又称“西昌卫星城”，始建于年，隶属于中国人民解放军总装备部，它是以主要承担地球同步轨道卫星的发射任务的航天发射基地，担负通信、广播、气象卫星等试验发射和应用发射任务。西昌卫星发射中心是中国目前对外开放中规模最大、设备技术最先进、承揽卫星发射任务最多、具备发射多型号卫星能力的新型航天器发射场。发射中心拥有测试发射、指挥控制、跟踪测量、通信、气象、技术勤务保障等系统。发射场区的两个发射工位及技术测试中心、指挥控制中心等配套设施，能担负和完成多种型号的国内外卫星发射服务。在中国目前的四大卫星发射中心中，功能比较齐全，设备比较完善，既能发射采用低温推进剂的“长征三号”系列运载火箭，又能发射运载能力较大的捆绑火箭。西昌卫星发射中心于年交付使用，自年1月发射中国第一颗通信卫星以来，到年底已发射中国国内外卫星82次，为祖国争得了荣誉。年4月7日，该中心成功发射了美国制造的亚洲一号通信卫星。
西昌航天基地从地理位置上来看，海拔高、纬度低；地形隐蔽，地质结构坚实；水源丰富稳定；交通和通讯条件理想。是中国对外开放最早、承担卫星发射最多、自动化程度较高、综合发射能力较强的航天发射场，在此开启世界商业卫星等进入太空之路西天门。
南门——文昌航天基地
南门以在建的文昌航天中心为基地。文昌航天基地地处中国海南是纬度最低、距离赤道最近的航天基地。火箭发射场距离赤道越近、纬度越低，发射卫星时就可以尽可能利用惯性产生的离心现象，因此所需要的能耗较低，使用同样燃料可以达到的速度也更快。以往，长征系列火箭由于受到铁路运输的限制，其组件的最大直径只能限制在3.5米。发射基地选在海南，火箭可以通过水陆运输，火箭的大小就不受铁轨的限制，该基地可以发射正在研制的长征五号系列巨型火箭，运载能力大大提升。作为低纬度滨海发射基地，文昌航天发射场不仅可用于满足中国航天发展的新需要，还能借助接近赤道的较大线速度，以及惯性带来的离心现象，使火箭燃料消耗大大减少（同型号火箭推力可增加10%），其发射方向公里范围内是茫茫大海，因此坠落的残骸不易造成意外。
文昌航天基地所在的海南作为国际旅游岛，其周边公里半径内融入了世界一半以上的人口，中国可以在此开发太空旅游，来海南之客不但可以领略海南的自然风光，还通过南天门由此走向太空、登上月球、踏上火星、开启空间探索之旅。
年美国人罗伯特·戈达德设计了第一枚应用液体燃料的火箭。他的成功标志着战争进入航空与火箭时代（Catapultrocketry），同时还预示着太空竞赛的到来。尽管太空竞赛打着“科学”和“和平利用太空”的幌子，但却不可避免的要和各国的军事目的联系起来。
现在太空对于国家的军事安全、经济增长、社会繁荣稳定及人类可持续发具有重大价值。已成为国家繁荣强盛的源泉，是国家安全的重要保障。
图：陆、海、网、天及四大中心
陆上丝绸之路是修筑的线。海上丝绸之路是天然的面。网上丝绸之路人人都是路的起点，人人都是路的终端。天上丝绸之路是立体的、自由的、永无止境的……
北方的长城未能阻止蒙、满的灭国之痛楚。东南的海禁也未能阻止西方蹂躏之屈辱。相反长城与海禁阻隔了中国开辟的陆上与海上丝绸之路，失去了与外界抗争过程中的壮大而被动挨打。前车之鉴，在正在兴起的天上与网上丝绸之路的交往中，阻隔与封闭仍是最为愚蠢的行为。开放的中国才是中国永葆活力的不竭动力。中国与世界紧密相连，必将鼎盛于世界，重塑中国数千年世界中心地位，成为全世界人民向往和朝圣的的地方。
至于怎样确保丝路经济的安全，怎样应对美国类似“星球大战”的虚招请看《中国问鼎智库：都护世界——应对美特朗普军事策！》
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