武当山机场通航啦在十堰当空姐一个月_猛犸象的生活环境

资深头等舱空姐爆料空姐的收入秘密

目前普通岗位的空姐（国内的航空公司）月薪大致为多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。另外，有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度，使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会，竞争不断加剧。

刚上航空公司的时候半年多的实习期内，一个月只能领到元钱的工资，还不享受正式员工的各种福利。被航空公司录用后，我们还必须接受数月的职前培训，通过测验、实习后，才能成为真正的空乘服务员。而一般航空公司的职前培训费都在到1万元，一般是由空姐自己支付。

实习是成为正式空姐的必由之路。在国航，面向专业学校招聘的空姐，实习期大致3个月；面向社会招聘的则至少要实习6个月。我有一个海南航空公司的朋友空姐刘涛主要负责国内航线的航班服务。她的月基本工资不到元，每小时飞行的各种补助一般在20到30元。飞国内线的空乘很累很苦而且补贴比较少，加上现在航班过多，每个人每周的工作时间也都少于30个小时，所以总的算下来每个人的收入也就五六千元。不过，如遇到“五一”、“十一”和过年，每人都会相应增加一部分加班费和奖金。

另外，不少应聘者看中空姐职位还与其稳定的工作有关。对女孩子来说，空姐的确是个不错的选择。“即使飞到一定年龄因为某种原因不能飞了，航空公司也不会随便炒掉员工，会尽量根据实际情况给她安排地面岗位。”

据国航客舱乘务部的副经理刘丽娟介绍，现阶段，国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间，月薪在元至元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱（公务舱、头等舱），月薪在元人民币左右，之后再升为乘务长（分区域乘务长和带班乘务长），月薪0元人民币左右。随着航空业市场竞争的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。

外航空姐的工资比国航空姐工资要高

北京外航服务公司的统计资料显示，目前已有多名中国空姐加盟外航，外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元。据记者了解，国外航空公司中目前所招聘的中国空姐，薪酬最高的是巴林海湾航空公司，他们在成都招聘的川籍空姐，最高月薪为至美元。

在我们公司，飞国际航线的，月基本工资为元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般，一周要飞40个小时，一个月下来要飞多个小时，收入在一万元以上。

头等舱的空姐基本工资比较高，每个月元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别，不仅月工资元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上。

看来能混到乘务长的级别，工资还是很客观的嘛！想到了我们大十堰，武当山机场已经正式开始运行，应该会接待不少外国友人吧！不知道到时候我们的空姐们是怎么选？想在武当山机场当空姐又该怎么报名？最最重要的是，工资到底有多少呢？

等回头小编找到相关信息了会告诉大家哦！