用波音飞87公里

根据外媒的报道，英国航空计划在今年12月推出一个新航班BA，连通阿拉伯半岛上的巴林和达尔曼两座城市，两地相距87公里。

87公里是什么概念，大概是从北京首都机场到河北廊坊的距离，开车的话大概需要一个半小时。

根据英国航空的说法，这一航班将使用-客机执飞，航程去程约需50分钟，回程约需40分钟，这一时间包括飞机在地面滑行的时间。

媒体预测，BA单趟飞行需耗费大约1.5吨的燃油。

如果这一航班顺利开通，其将打破英航此前宽体机执飞的最短航班记录。此前英航使用-执飞安提瓜至圣基茨间的航班，两城市距离约公里，航班号BA。

英航-客机

图片作者：NickMorrish/英航

短途航班不少见，使用宽体机执飞却不多见。

中国也有一个比较类似的航线，广州=香港，这两座机场间直线距离公里，港龙航空每天执行早晚两班往返航班，计划耗时分别为1小时35分和1小时10分。

其实对于km左右的短程航线来说，使用喷气飞机执飞意味着其往往只经历爬升降落两个阶段，由于飞机在起降和低空飞行时更为耗油，这类航线不仅耗费了更多资源，且往往在时间上没有优势。

以广州香港航线举例，这一航线的空中飞行时间大约是45分钟，考虑到空域管理等原因，飞行实际航程超过公里，飞行中飞机最高高度不超过米。

在整个航程中，广州香港航班起飞爬升大约需花费10分钟，飞机进近降落则花费大约25分钟，其中只有约10分钟是真正留给广州和香港间的飞行的。

FR24上广州香港间KA航班的相关信息

这也引出了一个问题，为何在看起来优势不大的情况下，航企还要开这些航线？