在年的库尔斯克，被苏军缴获的数辆德军制造的斐迪南坦克在战后被送到苏联库宾卡试验场的装甲车辆检验中心（简称ＮＩＩＢＴ），进行电气传动的测试，坦克设计专家科京进行了仔细的研究。早在战争期间他就使用库存的ＩＳ１坦克底盘试验研究电气传动的ＩＳ－１Ｅ类的坦克样车。
而苏联的二五三工程的主要设计电气传动系统，则基于三百八十五千瓦的ＤＫ－３０５Ａ型发电机而臸成，猛犸型坦克样车得到了ＩＳ６的名号。
但是在试车的当天试验场就发生了剧烈大爆炸，导致全车报废，当时的火焰和冲击波甚至波及三十米开外的仓库。事后才发现未给电气传动系统安装冷却器，不过由于是出自科京博士的设计，所以我毫不奇怪。科京这才面临着真正的难题：由于没有留下改动余地，因此安装冷却器必将增加重量而影响引擎的功效。所以科京这个蠢货又创造了一种照搬猛犸ＩＳ４坦克的机械传动系统的二五二工程，也以ＩＳ－６的名号进行试车并勉强通过，车重５１．５吨的ＩＳ６时速只有四十三公里，也是够糟的了。
不过既然初衷的电气传动已经失败，那么这个机械传动ＩＳ６也不过是个ＩＳ４的加强版而已，它并未获得斯大林同志的量产许可。
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